印巴空战惨败，空军扩军计划
在最近的印巴空战中，印度空军可以说是输得一塌糊涂。他们不仅没能击落一架巴基斯坦的战机，反而被巴军接连击落了好几架，其中包括印度空军最先进的法国制造的“阵风”战斗机。这战绩真是惨不忍睹，估计印度空军现在心里肯定特别不是滋味。
也难怪，面对这样的“丢脸”表现，印度肯定是在琢磨着怎么“扳回一城”。最近，印度方面就宣布了一个非常大规模的空军扩军计划。他们已经批准了购买97架“光辉”Mark 1A战斗机的订单，总价高达74亿美元。这个计划不仅是想增强空军实力，也是为了推动印度本土的国防工业发展，扩充战斗机部队。
再加上之前2021年已经批准的83架“光辉”Mk1A，现在印度总共要采购的这种战机数量已经达到了180架。看来，印度是真打算在空军上大干一场了。
印度空军扩充计划热议
这消息一出来，立刻在各方引起了热议。印度突然宣布要搞这么大规模的空军扩充计划，是不是因为之前印巴之间的空战让他们觉得需要“报仇”了？是不是打算大量采购新战机，来给“阵风”出口气呢？不过，我觉得这个问题的答案可能是否定的。毕竟从“光辉”战机的性能来看，它还真没那个资格去给“阵风”报仇。
最小四代战斗机
“光辉”战机是印度自己研发的一款第四代战斗机，一出来就创了个纪录——成了全球体积最小的四代机。这飞机长度才13米，翼展只有8米，看起来特别迷你。正因为个头小，它能带的油就不多，所以作战半径也不大。基本型空重才6.5吨，最大起飞重量13.5吨，平时执行任务的话，能在天上飞大概四十分钟就差不多了。
光辉战机性能分析
在500公里的作战半径下，光辉战斗机如果是在对空作战模式下，通常的挂载方式是：一个800升的中心线副油箱，加上4枚德比或者阿斯特拉空空导弹，再加上2枚怪蛇-5或者R-73E导弹。不过，这样的配置其实只能说“中规中矩”，战斗力并不算特别强。
它配备的是以色列埃拉特公司生产的EL/M-2032脉冲多普勒雷达，这个雷达在对空探测和跟踪方面，最大能覆盖大约220公里左右，听起来好像还可以，但跟一些先进战机比起来就有点不够看了。
整体来看，在全球各种四代机里，光辉的表现确实有点拿不出手。跟幻影-2000、米格-29、鹰狮这些中型四代机相比，光辉的性能差距还是挺明显的。更别说跟欧洲顶尖的阵风战机比了，那差距就更大了。
所以，如果印度想靠光辉来“报仇”或者说弥补阵风的不足，恐怕难度不小，现实情况可能不太乐观。
印度替换老旧战机
那问题来了，既然这样，为什么印度还要大规模采购“光辉”战斗机呢？其实这里面是有原因的。因为历史上的原因，印度空军现在装备的主要是中型和轻型战斗机，其中数量最多的就是米格-21。这款战机从1963年开始就在印度空军服役了，总共服役过的数量超过了800架，但因为各种原因，已经坠毁了差不多500架。所以现在这些米格-21很多都已经很老旧了，状态也不太好，急需替换掉。
另外，印度空军还有一百多架相当老旧的二代战机——美洲虎攻击机，还有几十架米格-23和米格-27，这些也都是服役多年的老机型了，早就该更新换代了。所以，印度才会考虑引进像“光辉”这样的国产战斗机，来逐步替代这些老装备。
光辉战机换装压力
印度空军现在面临着不小的换装压力，因为有很多老旧的中型和轻型战机都需要被替换掉。比如说，像服役了60多年的米格-21战斗机，到了2023年，当时的空军参谋长维韦克·乔杜里就宣布，要在2025年前全面退役它。这说明印度确实急需一种新的中轻型战机来接替这些老装备。
在这种情况下，印度选择大量采购“光辉”战机，可能也是出于无奈的选择吧。毕竟，光靠国外进口不太现实，自己搞又需要时间，所以先用“光辉”来填补空缺，也算是个折中的办法。
光辉”战机交付延误
不过，印度的“光辉”战斗机发展之路其实一直不太顺利。就在今年五月份，也就是印巴空战之后不久，印度空军参谋长辛格在印度工业联合会的一个年度商业峰会上提到，原本2021年和印度斯坦航空签订的“光辉”战机订单，到现在还没交付。他们本来要买83架，结果到现在一架都没收到。
光辉战机发展困境
你知道吗，光辉战机这个项目其实早在1983年就已经正式开始启动了，直到2001年才有了第一架验证机试飞。算下来，从项目立项到现在已经过去四十多年了，而从首架验证机试飞到现在也已经有二十多年了。可是，现在这架战机的交付情况还是不太乐观，这听起来真的有点让人难以置信。
为什么光辉战机的进度一直拖拖拉拉呢？原因有很多，其中最主要的一个问题就是——虽然它被宣传为印度国产的战机，但实际上很多关键部件和核心技术都依赖进口。这就给它的批量生产带来了很大困难。比如说，最近光辉战机交付遇到困难，其中一个原因就是美国通用电气公司提供的F-404-IN20中等推力发动机产能不够，供应不稳定，导致战机没法顺利量产。
据印度方面透露，最新的光辉战机“超过65%的零部件都是本土制造的”。听起来好像国产化率还行，但其实这个数字背后反映出的问题还是很严峻的。光靠“一半多是国产”的说法，远远不能说明问题，毕竟核心技术、关键系统还是得靠国外支持，这在很大程度上限制了光辉战机的发展速度和自主性。
光辉”战机面临过时困境
再说，就算这180架“光辉”战机能按时交付，也可能会陷入“刚服役就过时”的尴尬局面。说白了，这款战机是冷战时期就开始搞的，现在早就不符合现代战争的要求了。印度空军想靠它“翻身”，恐怕没那么容易，难度挺大的。
